碳罐 電磁閥歸屬于常閉型閘閥，換句話說一切正常狀況下電磁閥關掉，必須時再打開。因而電磁閥有二種常見故障，分別是打不開和開與關。而這二種常見故障有不一樣的主要表現。

    電磁閥打不開的常見故障主要表現

    1.車里有汽油味，由于電磁閥毀壞后汽車發動機沒法按時從碳罐抽走車用汽油蒸氣，結果節流電磁閥碳罐里的車用汽油蒸氣愈來愈多，活性碳飽和狀態不能再吸咐。此刻進到碳罐的車用汽油蒸氣沒法被吸咐高速電磁閥，立即排至空氣中，就嗅到汽油味了。

    2.急加快挫車，由于加快時ECU會運用碳罐里的車用汽油蒸氣，因此 在ECU開啟碳罐 電磁閥的時候會相對應減少點火提前角以確?；旌蠚鉂舛戎悼傮w一切正常。但電磁閥打不開，而ECU又減少了點火提前角，進而造成 控制電磁閥混合氣偏稀，驅動力不夠造成抖動。

    電磁閥開與關常見故障

    3.汽車發動機起動艱難，由于碳罐 電磁閥常開落油箱和汽車發動機進氣歧管立即連接，泊車時很多車用汽油蒸氣進到進氣歧管，運行柴油發動機時混合氣就偏濃，不易運行。

    4.怠速抖動，待速時碳罐 電磁閥是關上的，點火提前角徹底由噴油器給予。而電磁閥毀壞沒法關掉會造成 碳罐的混合氣也進到汽車發動機，而ECU并不了解，此外電磁閥開與關造成 進氣口液位傳感器數據信號出現異常，因而ECU沒法準確把待速操縱在總體目標轉速比，會出現待速出現異常起伏。

    5.油箱造成負壓力，由于碳罐一頭連續進氣歧管，另一頭連續油箱，電磁閥開與關等同于把油箱與進氣歧管立即連起來了。那樣汽車發動機運行時進氣歧管的真空泵吸附力會造成 油箱造成負壓力。這會造成 油箱被吸扁，非常容易夾壞汽油泵。