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1.當防寒冷凍液溫度高過60度后;
2.當工作溫度高過5度后;
此外，有一些車子應用的是全封閉式汽車油箱，發動機在啟動電磁閥種類時，發動機遠程控制電腦會對碳罐電 磁閥開展獨特工作狀況解決。
例如有小伙伴問：不是說待速時碳罐電 磁閥關掉嗎?我的車一喊著碳罐就達點我達響，溫度越低響得越經常。難道說我車有什么問題了?
這就是ECU對啟動時和冷啟后(依據溫度)這一短期內內的“獨特工作狀況”解決;電磁閥廠家實際上便是開啟真空電磁閥，讓從碳罐脫附下的車用汽油和氣體混和汽在啟動時吸進到發動機，電磁閥組件提升吸進到發動機缸身體內的空混氣濃度值，輔助運行打火點燃。溫度小于5度時，碳罐里這類清理后脫附掉的混合氣體很較稀乃至沒有，但系統軟件盡可能會讓這些碳罐中有吸附混合氣體的發動機把脫附掉的空混氣吸到發動機里去。因此，大家經常會聽見在超低溫啟動時，有經常的真空電磁閥姿勢，巴得兒.巴得兒響;雖然絕大部分真空電磁閥是白忙。
