碳罐電磁閥關掉或是常閉。碳罐電磁閥的關掉并并不是雙重關掉;反而是單邊關掉。這時候的碳罐電磁閥等同于一個有減振的本產品。在我們說“碳罐電磁閥關掉”，是指從“碳罐出口--碳罐電磁閥入口--碳罐電磁閥出口--汽車發動機進氣支管入口”這一方位是基本上堵塞的?；旧隙氯皇钦f徹底堵塞，具體還有點兒通，便是有非常大的減振;便是吹氣檢查時還有點兒透氣性。換擋電磁閥這一有減振的“通”是必不可少的。例如當夏天溫度很高，車輛外露暴曬，汽油箱壓力太大到一定值，車用汽油蒸氣就會在工作壓力下從油箱流入碳罐，倘若車用汽油被碳罐中的活性炭徹底消化吸收后，剩余的髙壓氣體就會再次向碳罐電磁閥方位流動性，當工作壓力做到一定值，就會擺脫碳罐電磁閥管道的減振，根據碳罐電磁閥，流入汽車發動機進氣支管，再越過電子節氣門，再越過汽車發動機空氣濾芯釋放出來到大自然，油箱工作壓力就會降下去，直到和外部自然壓均衡。但從“汽車發動機進氣支管入口--碳罐電磁閥出口--碳罐電磁閥入口--碳罐出口”這一反過來方位是可以啟用的?？梢源蜷_，并不是說一直是開放的，反而是有標準的。電磁閥公司僅有在有一定工作壓力的氣旋根據時，它才算是通斷的，一切正常情況便是虛掩著(閘閥被一根很粗的小彈簧或小氣襄托著，略微一頂就開)。例如泊車后，油箱里邊也有負壓力，氣體就從“汽車發動機空氣濾芯--進氣支管--碳罐電磁閥--碳罐--油箱”這一方位進到油箱，把油箱中的負壓力均衡掉。