電磁閥的常見故障將同時危害到切換閥和調節閥門的姿勢，普遍的常見故障有電磁閥不姿勢，需從下列幾層面清查汽車高壓電磁閥：

　　1、電磁閥接線頭松脫或線結掉下來，電磁閥不可電，可擰緊線結。

　　2、電磁閥線圈燒毀，可拆下來電磁閥的接線，汽車中央電磁閥用萬用表測量，假如引路，則電磁閥線圈燒毀。緣故有線圈返潮，造成絕緣層不太好而漏磁，導致線圈內電流量過大而損壞，因而要避免降水進到電磁閥。除此之外，扭簧扎實，反沖力過大，線圈線圈匝數太少，吸附力不足也可促使線圈損壞。應急解決時，可將線圈上的手動式按鍵由一切正常業務時的“0”位打進“1”位，促使閥開啟。

　　3、電磁閥卡死：電磁閥的旋片泵套與閥芯的搭配空隙不大，一般全是散件安裝，當有機械設備殘渣帶進或液壓油太較少時，非常容易卡死。解決方式可以用剛絲從頭頂部小圓孔捅入，使其彈回去。壓根的解決方案是要將電磁閥拆下來，取下閥芯及閥芯套清理，促使閥芯在泵套內姿勢靈便。拆裝時要留意各組件的安裝次序及外界接線部位，便于重新裝配及接線恰當，還需要查驗氣動三聯件油泵孔是不是阻塞，潤滑脂是不是充足。

　　4、漏汽：漏氣會導致氣體壓力不夠，汽車燃油電磁閥促使強制性閥的開閉艱難，緣故是密封墊圈毀壞或閥體損壞而導致多少個內腔竄氣。在解決切換系統軟件的電磁閥常見故障時，應挑選合理的機會，等該電磁閥處在跳停時開展解決，若在一個切換空隙內解決不完，可將切換系統軟件中止，坦然解決。