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碳罐電 磁閥關掉或是常閉。碳罐電磁 閥的關掉并并不是雙重關掉;反而是單邊關掉。這時的碳罐 電磁閥等同于一個有減振的節流閥。在我們說“碳罐電磁 閥關掉”，是指從“碳罐出口--碳罐 電磁閥入口--碳罐電磁 閥出口--汽車發動機進氣支管入口”這一方位是基本上堵塞的。剎車電磁閥基本上堵塞不是說徹底堵塞，具體還有點兒通，大型電磁閥便是有非常大的減振;便是吹氣檢查時還有點兒透氣性。這一有減振的“通”是必不可少的。例如當夏天溫度很高，車輛外露暴曬，汽油箱壓力大到一定值，車用汽油蒸氣就會在工作壓力下從油箱流入碳罐，假若車用汽油被碳罐中的活性炭徹底消化吸收后，剩余的髙壓氣體就會再次向碳罐 電磁閥方位流動性，當工作壓力超過一定值，就會擺脫碳罐 電磁閥管道的減振，根據碳罐電磁 閥，流入汽車發動機進氣支管，再越過電子節氣門，再越過汽車發動機空氣濾芯釋放出來到大自然，油箱工作壓力就會降下去，直到和外部自然壓均衡。但從“汽車發動機進氣支管入口--碳罐電 磁閥出口--碳罐電 磁閥入口--碳罐出口”這一反過來方位是可以打開的?？梢蚤_啟，并不是說一直是打開的，反而是有前提的。僅有在有一定的壓力的空氣經過時，它才算是關斷的，一切正常情況便是虛掩著(閘閥被一根細細的的小彈簧或小氣襄托著，略微一頂就開)。例如泊車后，油箱里邊也有負壓力，氣體就從“汽車發動機空氣濾芯--進氣支管--碳罐 電磁閥--碳罐--油箱”這一方位進到油箱，把先導電磁閥油箱中的負壓力均衡掉。
