首先載入故障碼，聯接故障檢測儀，進到自動變速器操縱模塊查看故障碼，存儲有一個故障碼。假如產生可導致自動變速器操縱模塊無法識別換檔時時刻刻的感應器數據信號遺失或換檔真空電磁閥儲存故障碼時，快速電磁閥自動變速器進到緊急狀態。

　　依據自動變速器操縱模塊的管理模式，剖析別的有關表明數據信息：004-1表明值全是0，表明全部真空電磁閥均為關閉電源狀態，氣動電磁閥僅有2個關閉電源起功效的真空電磁閥在起功效，這2個關閉電源功效的真空電磁閥可保存3擋;002-1、2工作中汽壓調整操縱真空電磁閥插電電流量表明值均為0，表示提供較大汽壓;005-1表明自動變速器油溫為108℃(一切正常為60～80℃)，也可導致不可以升上快速擋但可持續在慢速擋范圍內升與降，且TCC鎖緊占比應擴大，但此車無TCC鎖緊，更表明是進入了緊急狀態，非屬油溫高導致常見故障。因而，應先消除緊急狀態，而后再考慮到油溫過高的問題。

　　然后，對聯接各真空電磁閥的線排開展準確測量，拆下來真空電磁閥，依照原理圖將歐姆表記號筆各自觸T10各針角，水筆各自觸各真空電磁閥電源插座相對應插口開展準確測量。依照原理圖對真空電磁閥線排做導共性檢驗，發覺電動電磁閥壓接器到N89間輸電線短路。當晃動密封劑塊處輸電線時，造成時通時斷狀況。

　　拆換自動變速器真空電磁閥線排總程，開展路試驗收測試，原故障碼早已變為間斷性故障碼，消除故障碼后不會再反復發生，載入準確測量數據信息塊，數據一切正常。